В зачете “200Н” 1 место на гонке «Ралли Возрождение» в Ивановской области 9 марта занял экипаж супругов Самойловых Александра и Марины из Иванова. И это не первая их победа. Какие секреты у этой парочки – узнаем…

Александр Самойлов, водитель со стажем более 25 лет

Если заглянуть в детство, то есть фотография (не помню сколько мне лет, 10-15 может, я уже с дедом лазил шприцевал Волгу. Дед и научил меня ее водить. Видно, любовь к авто было заложена в генах. В 1998 году сдал на права. В 2005 году первый раз поехал на ралли с другом в роли штурмана. Соблазнил его погонять. А уже в 2007-м предложил поменяться, сел в руль, результат не заставил себя ждать. Но проехав ещё пару соревнований, он отказался от участия. Я предложил жене поштурманить. Так и понеслось.

• Что для вас важнее результат гонки (минуты, секунды) и сам процесс – подготовки и езды?

• Доработка авто всегда интересный процесс, от этого зависит результат. Честно сказать, много чего попробовано было при постройке авто, также много и потерянного железа. Но сам результат на Ваз – это высшая ступень. Есть брат, который очень помогает в постройке двигателей, решение нестандартных проблем. Всегда подскажет, расскажет, да и пендаля волшебного не забудет, для приведения в чувства. Нам интересен процесс, нет предела совершенству, как и догнать полный привод. У меня есть выражение «лучше два соревнования пропустить и купить ТОП-узел, чем сойти и стоять на обочине, глядя как другие едут на финиш. Любой сход – это финансовые затраты, это лишний выезд на этап за победу в сезоне.

• Чего бы вы пожелали тем, кто только начинает свой путь в гонках?

• Сложно что-то пожелать. Как в последнее время я говорю “ралли тоже приравняли к королевским гонкам”. Без финансирования тяжело. Построить можно машину, но какой бы ни был пилот, современные технологии это дорого, а без них не взойти на подиум.

Кого-то мужья приглашают в кино, а меня на гонки

Марина Самойлова, штурман, стаж вождения – 18 лет

«Да, вся моя жизнь связана со спортом. Мои родители преподаватели физической культуры и их жизнь связана с тренерский деятельностью. Папа Мастер спорта по лёгкой атлетике. И моё стремление быть в спорте и достигать высот это в крови, наследственность», – рассказывает Марина.

Что для вас гонки?

• Наверное, Вы ожидаете, что я отвечу, что гонки для меня это адреналин, кайф и жажда скорости. Но нет…гонки для меня это возможность быть рядом с дорогим мне человеком, провести с ним время и неважно где.

Раньше, когда мы начинали свой путь ралли, гонки проходили в два дня плюс дорога. Представляете, сколько это времени для общения… Кого-то мужья приглашают в кино, а меня на гонки. И для меня большая честь, что для Александра я – штурман номер один. Ещё перед свадьбой посадив меня в свою гражданскую девятку справа, он сказал “это твоё место, не уступай его никому”.
Александр, действительно, быстрый гонщик.

Меня часто спрашивают: “как ты с ним ездишь? тебе не страшно?”. Здесь – секрет в доверии. Я ему настолько доверяю и я в нем уверена, что мне не страшно.

Что входит в ваши обязанности как штурмана?

Я, наверное, не типичный штурман, так как еще и жена. Но все-таки опыт есть, как говорится. Бывает, что пилоты часто “теряют голову” на гонках, поэтому штурману нужно его контролировать, следить за временем, чтобы не опоздать на контроль времени, решать организаторские, административные вопросы. Сделать так, чтобы пилота ничего не отвлекало. А если говорить непосредственно о работе на спецучастке, то это чётко диктовать стенограмму, так, как тебе её надиктовал пилот во время ознакомления, с учётом его требований и заданного темпа. Нужно быть собранной и ответственной, ведь в это время ты для пилота «глаза», которые видят, что за поворотом.

Оригинал статьи